2021-08-27 / 967
线下零售、住宿餐饮、外资外贸等受疫情持续影响企业（简称三类主体）有望获得进一步的定向支持。8月26日，商务部、财政部、人民银行、税务总局、银保监会、外汇局发布《关于支持线下零售、住宿餐饮、外资外贸等市场主体纾困发展有关工作的通知》。文件从金融、保险和财税等多方面作出系统安排。
对于外贸企业遇到的运力紧张、运价高企难题，同日举行的商务部例行新闻发布会上，新闻发言人高峰介绍，商务部已会同交通运输部、工业和信息化部、市场监管总局等单位，在增加集装箱供应、提升海运运力、加强国际合作等方面积极采取措施。地方也加大了对中小企业的航运服务保障，帮助企业降本减损。
三类企业将获得进一步的政策倾斜
金融方面，《通知》提出，结合三类主体特点，鼓励金融机构继续落实好再贷款、再贴现、普惠小微企业贷款延期还本付息和信用贷款等政策，研发适合中小微企业特点的小额度、短期限、多频次、快放款、轻担保的专项融资产品。鼓励金融机构与各地融资担保机构合作，进一步发挥政府性融资担保增信作用，创新适合“首贷户”等业务的金融产品。支持符合条件的金融机构发行小微企业专项金融债。
鼓励金融机构根据自身风险管控能力，对符合条件的三类主体，不盲目惜贷、抽贷、断贷、压贷，积极通过展期、续贷等多种方式加大融资支持，满足企业持续经营的合理资金需求。对符合要求的临时性延期还本付息贷款，金融机构应坚持实质性风险判断，不因疫情因素下调贷款分类。
分析认为，这将有助缓解三类主体现金流压力，而不下调贷款分类的安排则是给银行定心丸，缓解银行因支持三类主体可能存在的自身贷款质量的压力。
文件还提到，支持保险公司在风险可控前提下，优化承保理赔服务，加大对出运前订单被取消风险的保障力度。创新产品组合，强化全产品联动，优化客户服务。鼓励金融机构结合自身能力，加大产品服务创新，提供更多契合企业需求的外汇风险管理产品和服务。探索降低小微企业套保成本，加大对小微企业风险管理的支持力度。
财税方面，文件鼓励按规定利用服务业发展资金支持农产品零售网点，鼓励利用外经贸发展专项资金为外资外贸企业提供业务培训、风险防范与应对、海外资信调查、外资投资指引等公共服务，优化贸易方式、营商环境和外向型产业布局。并提出了进一步巩固拓展“非接触式”办税服务，大力推进网上办、掌上办，为企业提供便利化服务。
文件提出，各地商务主管部门、财政部门、人民银行分支机构、税务部门、银保监局、外汇局分支机构要加强对接，及时跟踪研判疫情最新形势对相关行业企业影响，结合地方实际出台有针对性的专项支持举措。
商务部将进一步做好稳外贸畅通国际物流工作
8月26日，商务部举行例行新闻发布会。在回答记者提问时，高峰表示，受到全球疫情持续蔓延、国际大宗商品涨价、全球运力结构性失衡等因素的影响，部分原材料价格居于高位、运费高企、运力不足等一直困扰着外贸企业。
通常每年6-8月是圣诞用品出货高峰期，但今年考虑到海运滞港风险，海外客户普遍通过线上看货和签单的方式提前下单，部分订单已较往年提早出运、完成交货，还有部分订单由于订舱困难或运费过高，积压在国内仓库，给企业经营带来压力。
“运力紧张、运价高企的现象是全球性的。商务部已会同交通运输部、工业和信息化部、市场监管总局等单位，在增加集装箱供应、提升海运运力、加强国际合作等方面积极采取措施。地方也加大了对中小企业的航运服务保障，帮助企业降本减损。”高峰说，商务部将继续会同有关部门和地方，进一步研究有针对性的举措，做好稳外贸畅通国际物流工作，加强与各贸易伙伴的合作，携手共同应对挑战。
广州港集团副总经理宋小明在日前中国国际经济交流中心举办的以“国际物流与航运形势”为主题的经济每月谈上表示，当前，各航线运力的增长远高于实际的贸易增长，其主要原因在于塞港。虽然运力增加，但大部分的运力都被消耗在塞港上面，实际运量并没有达到相应的增长。中间货代企业层层加成使得价格成倍增长，为制造业企业出口造成了不小的物流成本压力。对于持续高企的运价，首先政府要适度出手，出口企业则应该根据订舱情况，而不是订单的情况倒排生产进度，以避免“有生意但没利润”的情况。
责编：孙孝熙
商务部等六部门联合加大线下零售等三类主体定向支持
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线下零售、住宿餐饮、外资外贸等受疫情持续影响企业（简称三类主体）有望获得进一步的定向支持。8月26日，商务部、财政部、人民银行、税务总局、银保监会、外汇局发布《关于支持线下零售、住宿餐饮、外资外贸等市场主体纾困发展有关工作的通知》。文件从金融、保险和财税等多方面作出系统安排。
对于外贸企业遇到的运力紧张、运价高企难题，同日举行的商务部例行新闻发布会上，新闻发言人高峰介绍，商务部已会同交通运输部、工业和信息化部、市场监管总局等单位，在增加集装箱供应、提升海运运力、加强国际合作等方面积极采取措施。地方也加大了对中小企业的航运服务保障，帮助企业降本减损。
三类企业将获得进一步的政策倾斜
金融方面，《通知》提出，结合三类主体特点，鼓励金融机构继续落实好再贷款、再贴现、普惠小微企业贷款延期还本付息和信用贷款等政策，研发适合中小微企业特点的小额度、短期限、多频次、快放款、轻担保的专项融资产品。鼓励金融机构与各地融资担保机构合作，进一步发挥政府性融资担保增信作用，创新适合“首贷户”等业务的金融产品。支持符合条件的金融机构发行小微企业专项金融债。
鼓励金融机构根据自身风险管控能力，对符合条件的三类主体，不盲目惜贷、抽贷、断贷、压贷，积极通过展期、续贷等多种方式加大融资支持，满足企业持续经营的合理资金需求。对符合要求的临时性延期还本付息贷款，金融机构应坚持实质性风险判断，不因疫情因素下调贷款分类。
分析认为，这将有助缓解三类主体现金流压力，而不下调贷款分类的安排则是给银行定心丸，缓解银行因支持三类主体可能存在的自身贷款质量的压力。
文件还提到，支持保险公司在风险可控前提下，优化承保理赔服务，加大对出运前订单被取消风险的保障力度。创新产品组合，强化全产品联动，优化客户服务。鼓励金融机构结合自身能力，加大产品服务创新，提供更多契合企业需求的外汇风险管理产品和服务。探索降低小微企业套保成本，加大对小微企业风险管理的支持力度。
财税方面，文件鼓励按规定利用服务业发展资金支持农产品零售网点，鼓励利用外经贸发展专项资金为外资外贸企业提供业务培训、风险防范与应对、海外资信调查、外资投资指引等公共服务，优化贸易方式、营商环境和外向型产业布局。并提出了进一步巩固拓展“非接触式”办税服务，大力推进网上办、掌上办，为企业提供便利化服务。
文件提出，各地商务主管部门、财政部门、人民银行分支机构、税务部门、银保监局、外汇局分支机构要加强对接，及时跟踪研判疫情最新形势对相关行业企业影响，结合地方实际出台有针对性的专项支持举措。
商务部将进一步做好稳外贸畅通国际物流工作
8月26日，商务部举行例行新闻发布会。在回答记者提问时，高峰表示，受到全球疫情持续蔓延、国际大宗商品涨价、全球运力结构性失衡等因素的影响，部分原材料价格居于高位、运费高企、运力不足等一直困扰着外贸企业。
通常每年6-8月是圣诞用品出货高峰期，但今年考虑到海运滞港风险，海外客户普遍通过线上看货和签单的方式提前下单，部分订单已较往年提早出运、完成交货，还有部分订单由于订舱困难或运费过高，积压在国内仓库，给企业经营带来压力。
“运力紧张、运价高企的现象是全球性的。商务部已会同交通运输部、工业和信息化部、市场监管总局等单位，在增加集装箱供应、提升海运运力、加强国际合作等方面积极采取措施。地方也加大了对中小企业的航运服务保障，帮助企业降本减损。”高峰说，商务部将继续会同有关部门和地方，进一步研究有针对性的举措，做好稳外贸畅通国际物流工作，加强与各贸易伙伴的合作，携手共同应对挑战。
广州港集团副总经理宋小明在日前中国国际经济交流中心举办的以“国际物流与航运形势”为主题的经济每月谈上表示，当前，各航线运力的增长远高于实际的贸易增长，其主要原因在于塞港。虽然运力增加，但大部分的运力都被消耗在塞港上面，实际运量并没有达到相应的增长。中间货代企业层层加成使得价格成倍增长，为制造业企业出口造成了不小的物流成本压力。对于持续高企的运价，首先政府要适度出手，出口企业则应该根据订舱情况，而不是订单的情况倒排生产进度，以避免“有生意但没利润”的情况。
责编：孙孝熙
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